小马过河-磷酸铁锂电池需求回暖!职业拐点将至?

日前,据怀新资讯报导,跟着补助规范大幅下降,以及三元锂电池轿车事端的频发现状,磷酸铁锂电池的本钱及安全优势,正逐渐凸显。就现在而言,现已有多家整车企业承认将在部分乘用车上开端切换磷酸铁锂电池,包含江淮轿车、北汽新能源、江西昌河轿车、合众新能源、春风轿车等等。

此外,本年以来,国家工信部发布的新能源轿车推广应用引荐车型目录中,磷酸铁锂电池配套的车型份额一直在上升,在8月初发布的《新能源轿车推广应用引荐车型目录(2019年第7批)》中现已显现,磷酸铁锂电池配套237款车型,占比达67%;三元电池配套64款,占比18%。

剖析指出,磷酸铁锂电池大有上升之势,商场已有好转痕迹,9月份动力电池商场关于铁锂的需求大起伏回暖。

一、磷酸铁锂电池商场开展态势

一般来说,锂电池依据其正极系统不同,可分为磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池、 三元锂电池等等。详细到磷酸铁锂电池,其最大的长处在于安全性和本钱,而缺陷则是能量密度较低以及续航路程较短。小马过河-磷酸铁锂电池需求回暖!职业拐点将至?

据悉,在2015-2016年之时,磷酸铁锂电池的市占率达70%左右,但跟着新能源轿车的大力遍及、国家对新能源轿车的补助逐渐向高能量密度和高续航路程的产品歪斜等开展之后,磷酸铁锂电池的市占率逐渐下滑到40%左右,以日本为例,其现在的新能源轿车大部分是以锰酸锂掺三元为主,而且三元电池在技能逐渐老练之下有占有主导方位的趋势。

不过,本年以来的磷酸铁锂电池商场,是呈现了回暖的痕迹,最新数据显现,2019年1-2月我国动力电池累计产值11.6GWh,其间,三元电池累计出产6.6GWh,占总产值57.2%;磷酸铁锂电池累计出产4.6GWh,占总产值39.6%,去年同期为36.03%。

一方面,磷酸铁锂电池需求回暖,与国家新能源轿车补助方针有关。

就如前文所述,前期国家新能源轿车的补助倾向于高能量密度与高续航路程产品,根据方针大布景之下,轿车出产商天经地义是挑选了三元电池,究竟除了本钱下降之外,三元电池还具有高体积、能量密度更简单满意乘用车空间有限、高续航路程需求等优势。

但进入2019年以来,跟着国家补助退坡起伏超预期,新能源轿车出产商的本钱端遭到承压。而来看两种电池的商场报价,数据显现,2019年磷酸铁锂电池电芯的商场报价降至0.7元/Wh以下,而三元电池电芯的报价则在0.9元/Wh左右徜徉,清楚明了的是,磷酸铁锂电池价格较低,且两仙绿妙语者距离开端扩展。

据券商测算,以400km和250km续航车型为例,磷酸铁锂扣除补助影响后归纳本钱比三元别离低5600元和3500元,这也意味着,在2021年补助全面退出的时分,磷酸铁锂的本钱价格优势将更为显着。

另一方面,轿车运用安满是顾客最为重视的问题之一,而近年来不断发作的轿车自燃事端,仅在4月,特斯拉、蔚来、比亚迪等新能源轿车相继着火之事,都让整个职业将目光聚集在安全问题上。于此,回到磷酸铁锂电池上,其热失控温度要高得多,进而其安全性相比之下也高得多,所以在操控本钱之下,其安全性的优势也让它需求上升。

财富证券剖析称,本年国家新能源轿车补助方针发布,职业毛利承压。乘用车范畴撤销当地补助,全体的退坡起伏约为60%-67%。考虑到磷酸铁锂的安全性以及长循环性带来的经济性,补助退坡下磷酸铁锂需求边沿回暖。根据上述而言,在A股商场中,相关标的公司或将遭到重视:

二、相关标的公司

国轩高科(002074.SZ):公司是国内最早从事新能源轿车动力锂离子电池及资料自主研制、出产和出售的企业之一,是少量首先具有将乘用车磷酸铁锂PACK能量密度提高至140Wh/kg的电池企业之一,首要产品为磷酸铁锂、三元电池及资料。

2015-2018年公司锂电池事务别离完成营收21亿元、41亿元、41亿元、46亿元,别离占总营收78%、86%、84%、89%。其间,磷酸铁锂作为公司首要出货电池产品,2017-2018年别离装机1.8GWh和2.3GWh,占公司电池装机总量84%和75%,占全国磷酸铁锂电池装机量10%和11%。

2019年上半年公司完成营收36.07亿元,同比增38.36%;归母净利润3.52亿元,同比降24.49%;扣非归母净利润2.92亿元,同比增加10.34%。期内磷酸铁锂装机1.57gwh,同比增加85%,铁锂市占率到达20.5%,较18全年提高10%。

亿纬锂能(300014.SZ):公司专心于锂电池的立异开展,聚集动力、储能商场范畴,现在公司的锂亚电池事务居国内领先地位,磷酸铁锂电池在国内首要供货南京金龙、春风、吉祥商用车等客车和物流车商场。

2019年上半年营收达25.3亿元,同比增加34.3%,净利润5.01亿元,同比增加215.23%。公司估计,本年前9个月净利润最高将到达9.51亿元。据高工锂电计算,上半年磷酸铁锂电池装机 556MWh,占职业1.9%,排名第5;7月装机209MWh 排名升至第3,估计下半年将继续较好增加。

德方纳米(300769.SZ):公司主营事务为纳米磷酸铁锂、碳纳米管导电液的研制、出产和出售,其间,纳米磷酸铁锂等产品在客户产业链中均处于榜首供货商。

2019年上半年完成营收4.58亿元,同比降11.28%,首要是纳米磷酸铁锂价格同比呈现较大起伏下降;完成归母净利润4692万元,同比增47%;扣非净利润3577万元,同比增37%。其间,纳米磷酸铁锂收入4.35亿元,营收占比近95%,毛利达24.59%,同比增8.23%。研制费用方面达2316.67万元,占营收的5.06%。

星源原料(300568.SZ):公司专业从事锂离子电池隔阂研制、出产及出售的新能源、新资料和新能源轿车范畴,是国内榜首家打破国外独占的锂电池隔阂干法单拉技能的企业,也是榜首家完成产品批量出口的隔阂制作企业。

2019年上半年锂离小马过河-磷酸铁锂电池需求回暖!职业拐点将至?子电池隔阂销量达1.53亿平方米,同比增35.9%,完成营收3.53亿元,同期增11.09%;归母净利润1.72亿元,同比增12.33%。别的,公司在4月份现已与国轩高科签订了1亿平米湿法涂覆隔阂的结构合同。

三、结语

但需求留意的是,就现在整个轿车职业而言,据中国轿车工业协会计算,2019年1-7月新能源轿车产销量别离为70.1万辆和69.9万辆,同比别离增加39.1%和40.9%。但分单月状况来看,7月份的产销量别离为8.4万辆和8.0万辆,环比6月份别离下降了37.2%和47.5%。而从相关公司8月份出售数据状况来看,全体销量或仍旧呈现下滑态势。

清楚明了的是,当下的轿车职业,不仅是传统的燃油车销量呈现接连下滑态势,就连多年来翻倍增加、跑步进入小马过河-磷酸铁锂电池需求回暖!职业拐点将至?的新能源轿车商场,也呈现了初次下降痕迹,剖析以为,职业短时间内没有复苏痕迹,“隆冬”时间仍在继续。于此,在大环境“预冷”的状况下,磷酸铁锂电池能否成功拐点,仍有待调查。